De start van hun 4e wedstrijdseizoen had er een moeten worden om in te lijsten. Maandenlange voorbereidingen, waarbij de benzinemotor van hun Peugeot 205GTI werd aangepast om op het milieuvriendelijker bio-ethanol te gaan rijden, moesten resulteren in een klinkende overwinning. Ook de strijd om de officiële goedkeuring te krijgen van de KNAF, het overkoepelend orgaan voor alle takken van autosport, werd op het laatste moment gewonnen. Niets leek Borsboom en Hietbrink meer in de weg te staan om hun naam van meet af zo hoog mogelijk op de ranglijsten te laten prijken.
Na de eerste klassementsproeven van de TankS-shortrally rondom Emmeloord, namen zij al ruim afstand van de concurrenten in hun wedstrijdklasse. De auto had er zichtbaar zin in; met grote cijfers tekende het kwaliteitsverschil zich scherp af. Met maar liefst 4 scratches op rij en op KP4 een 7e tijd overall, was het slechts een kwestie van beheerst richting de finish sturen.
Het liep echter anders dan gehoopt én verwacht. Met de eindstreep in zicht gaf de motor het op en was het direct al duidelijk dat het hier niet ging om een eenvoudig mankement. Is deze motor misschien niet bestand tegen de nieuwe brandstof of moet de oorzaak ergens anders gezocht worden? Hietbrink: ‘Dat zal nog moeten blijken. We zijn in ieder geval hevig teleurgesteld. En het ging zo goed. We konden ons zelfs meten met snellere auto’s uit andere wedstrijdklassen’. Een eveneens gedesillusioneerde Borsboom vult aan: ‘Een stevige domper ja, en dan druk ik mij nog zachtjes uit. We konden nog net de auto over de finish duwen om toch nog een paar puntjes mee naar huis te nemen. De techniek deelt hier aan ons een stevige mentale tik uit. Dit voelt niet goed’.
De Twentenaren beraden zich ondertussen op de situatie, wetende dat zij acht weken de tijd hebben om de schade te herstellen en de doorstart van hun bio-ethanol project te verwezenlijken. In Hardenberg staan zij in ieder geval weer aan de start.
Bron: BHRallysport
Voeg reactie toe