Bron: Team Iveco | De Rooy | Petronas
Een niet al te moeilijke proef bracht de rijders vandaag van Antofagasta naar Iquique. De special was maar 255 kilometer en had aan het einde een aantrekkelijk stuk met duinen. Verder wederom veel gravel en stenen waar je op je hoeden moet blijven om lekrijden van een band te voorkomen, zo merkte Hans. De ereplaatsen werden ook vandaag weer onder de KAMAZ-rijders verdeeld waarbij Nikolaev van meet af aan de proef domineerde en zijn derde etappe zege in deze Dakar veiligstelde. Gerard kwam ‘Best of the Rest’ keurig als 4e binnen met een achterstand van 11:31 min. Hans werd met zijn IVECO Powerstar 8e en de Trakker van Pep kwam als 20e door. Daarmee wederom het gehele team veilig in het bivak.
Special 6
Het was een leuke, niet al te moeilijke proef zo waren de IVECO-rijders unaniem. Het venijn zat hem natuurlijk in de staart met een prachtig stuk zware duinen richting de finish van Iquique. Het machtsvertoon van Nikolaev was groot, hij stuurde zijn KAMAZ met ogenschijnlijk gemak naar de 3e etappe zege van deze Dakar. Met een tijd van 2:54:28 uur, gemiddeld 88 km/uur, wist hij zijn teammaten Mardeev en Karginov met respectivelijk 5:37 en 10:40 minuut voor te blijven. Gerard kwam als 4e binnen en had een goede dag. Deze binnenkomst bied hem in elk geval een prima uitgangspositie voor de start van de marathon-etappe die morgen plaatsvindt. Sotnikov wederom een KAMAZ rijder, komt vandaag als 5e binnen op 12:44 minuut. Hans werd 8e met een achterstand van 30:28 minuut. Waterdrager Pep Vila is met zijn Trakker uiteindelijk 20e met een achterstand van 1:13:32 uur op Nikolaev. Loprais heeft vandaag de nodige pech en komt als 18e binnen met een achterstand van 1:05:44 uur. Hierdoor valt hij ook in het algemeen klassement 2 plaatsen terug.
Algemeen Klassement
Nikolaev heeft zijn leiderspositie in het algemeen klassement verstevigd en heeft nu een voorsprong van 13:38 minuut op Mardeev, 38:16 minuut op Karginov en 58:41 minuut op Sotnikov. Dan hebben we tevens alle KAMAZ rijders genoemd. Viazovich heeft met zijn MAZ de 5e plaats in handen op 1:16:44. Daarna komt de MAN van Loprais op 1:33:12 uur. Hij heeft nog maar een geringe voorsprong op Hans Stacey die 7e staat op 1:43:36 uur. De 2e MAN-rijder, Marcel van Vliet staat direct achter Hans op een 8e plaats met een achterstand van 2:11:37 uur. De IVECO Trakker van Pep houdt zich verder goed en staat 13e met een respectabele afstand van 3:50:35 uur. Gerard is 23e zijn achterstand is zo groot dat we het vooral van het winnen van dag etappes moeten hebben maar dat was na de 4e etappe al direct duidelijk.
Hans Stacey
“Vandaag behouden gereden, we wilden geen risico’s en zonder problemen naar de finish sturen. Toch ging het na ongeveer 220 kilometer weer mis, een 2e lekke band deze rally. Het koste deze keer toch al snel 15 minuten. Wil je vooraan meedoen dan mag je niet lekrijden, het is dus zaak om nog oplettender te sturen maar dat valt in het stof niet altijd mee.”
Gerard de Rooy
“Het was een leuke proef en het liep heel lekker. Halverwege de proef heb ik één keer even vastgezeten. De lucht uit de banden gelaten en we konden er weer op eigen kracht uit rijden. Toch kost dit dan weer een paar minuten maar dat was eigenlijk het enige voorval vandaag. Ik kijk uit naar morgen, de uitgangspositie is goed. Slechts 3 snelle KAMAZ trucks voor ons, dus ligt de bal bij ons.”
De dag van morgen
We hopen dat de komende marathon-etappes 7 & 8 voor de rustdag van maandag nog het nodige spektakel kunnen bieden voor het Team Iveco | De Rooy | Petronas. Er zit flink wat zand en hoge duinen in dus het zouden ideale omstandigheden voor de IVECO Powerstar van Hans Stacey en Gerard de Rooy moeten zijn. Morgen heeft iedereen last van extra gewicht. Omdat er morgenavond geen service in het bivak klaar staat gaan er extra reservebanden mee en worden er ook extra kisten met gereedschap en onderdelen in de rallytrucks geladen. Hierdoor zijn ze een stuk zwaarder, wat het in de duinen juist weer lastiger maakt. Gelukkig hebben alle teams hier last van dus dat gaat het extra spannend maken.
Hoewel ik de rallysport al kende van tv, maakte ik in 2004 de sport, als onderdeel van een foto-opdracht, in levende lijve mee. Het rallyvirus had me direct te pakken. Ik bezocht steeds meer wedstrijden en de foto’s publiceerde ik via een eenvoudig opgezette website. Dat werd naderhand uitgebreid met het brengen van nieuws en zo ontstond website EventandSportNews. Deze is na jaren uitgegroeid tot het RallyNieuws van nu. Naast het plaatsen van persberichten van diverse teams uit binnen- en buitenland, schrijf ik ook eigen artikelen. Met enige regelmaat schrijf ik persberichten voor diverse teams.
Voeg reactie toe