Afgelopen zaterdag stond Stevens Rallysport met de Peugeot 206 RC aan de start van de Jumbo Short Rally, als onderdeel van hun campagne in het Nederlands Short Rally Kampioenschap.
Ervaren
Voor het eerst dit jaar reden Wim en Wesley niet samen maar werd er een beroep gedaan op Marlous Nortier-Kion, een ervaren navigator, die al met diverse mensen en in diverse auto’s heeft gereden.
De ochtend en begin van de middag werd gebruikt door Wim en Marlous om aan elkaar en het pace notes syteem te wennen tijdens het verkennen. Meteen was het goede gevoel er in de auto en zo werd alles goed op papier gezet waarna het lange wachten begon.
Tijd
Om 17:43u was het dan eindelijk tijd om te gaan beginnen aan de eerste boucle van vier proeven met de scherprechter ‘De Hel’ in en rondom het dorp Achtmaal. KP1 was meteen een korte maar gevaarlijke voor de auto omdat het een proefje was met heel veel stenen die alle kanten op kwamen. Achteraf hadden ze een zevende tijd algemeen gereden daar. KP2 was wel weer een normale lange proef en Wim had vrijwel meteen het goede tempo te pakken. Hier werd een derde tijd in de klasse gereden, waarna ze ook op deze plaats stonden algemeen in de RC4 klasse en 13e in het algemene klassement.
Voorzichtig
Op KP3 was Wim wat voorzichtig op het onverhard maar toch was het gevoel na de finish goed wat ook resulteerde in een mooie tweede tijd in de klasse en met nog één proef voor de service was het fijn dat de samenwerking goed verliep.
Concentratie
Voor KP4 ‘De Hel’, de proef bij Achtmaal met een lengte van 20 kilometer, wilde Wim er eens goed voor gaan zitten om te kijken waar ze zouden staan na `zo’n lange proef, waar de concentratie niet mag verslappen. Echter, alles liep helaas anders.
Hairpin
Nadat twee keer het rondje rondom Den Thuur was gereden, maakten ze zich op om in de rest van de proef vol in de aanval te gaan. Bij het uitkomen van de hairpin ging Wim op het gas maar het enige wat er gebeurde was een hoog toerental en een hoop herrie vanuit de aandrijflijn. Er werd nog geprobeerd om met schakelen toch nog verder te rijden, maar de auto verloor alleen maar snelheid en uiteindelijk werd de gehavende 206 aan de kant gezet.
Waterloo
Meteen toen Wim uitstapte was het duidelijk dat dit hun Waterloo was, want de geur van versnellingsbakolie kwam hem al tegemoet. Ook voor Marlous was het toen duidelijk dat het klaar was. Een korte blik onder de auto leerde dat er een gat in de versnellingsbak was geslagen van binnenuit en dat doorrijden geen optie was.
Tijdkaart
Helaas werd dus de tijdkaart ingeleverd en was het lange wachten begonnen tot ze van de proef af konden. Hiermee kwam er dus ook een te vroeg einde aan de goede samenwerking in de auto maar dat gaat en vervolg krijgen in de toekomst.
Verschijnen
Het team gaat nu de schade bekijken en dan wordt er bekeken waar we nog aan de start gaan verschijnen, we willen graag Marlous en alle sponsoren bedanken die het mogelijk maken dat we aan de start konden verschijnen in deze mooie wedstrijd.
Hoewel ik de rallysport al kende van tv, maakte ik in 2004 de sport, als onderdeel van een foto-opdracht, in levende lijve mee. Het rallyvirus had me direct te pakken. Ik bezocht steeds meer wedstrijden en de foto’s publiceerde ik via een eenvoudig opgezette website. Dat werd naderhand uitgebreid met het brengen van nieuws en zo ontstond website EventandSportNews. Deze is na jaren uitgegroeid tot het RallyNieuws van nu. Naast het plaatsen van persberichten van diverse teams uit binnen- en buitenland, schrijf ik ook eigen artikelen. Met enige regelmaat schrijf ik persberichten voor diverse teams.
Voeg reactie toe