De Vechtdal is bekend om de stuifzanden, heide, vennen en meertjes met waterlelies vol rode bloemen. Een prachtig vakantiegebied om te vissen en te wandelen. Dat laatste was rally team @SRCTwente 17 juni jongstleden zeker niet van plan. En dus werd de EVO II groep A nog eens flink getest en nagekeken voor de Vechtdal Rally.
Super organisatie
Organisatie
De ruime service in Hardenberg kwam s’ochtends rond 07.00 uur tot leven. Na een vlotte documentcontrole hebben we de proeven rustig voorgereden. Dit keer geen “treintje” rijden achter elkaar. En waardering voor het routeboek dat compleet en heel duidelijk was. Een begin dus waar de jarenlange ervaring van de organisatie van af straalde. Ruimschoots op tijd was het equipe terug voor de laatste voorbereidingen en lunch.
Doelstelling en verloop rally
De doelstelling was om het startnummer 11 te verdedigen. Een flinke opgave wetende dat dit de tweede rally is in de EVO. De ELE met ca. 3 minuten (door uitval) tellen we gemakshalve niet mee en is uit ons geheugen gewist. Een goed deelnemersveld voor en achter ons maakte het nodig dat we de schroom van ons af moesten laten glijden.
Moeizaam
De Autosoft Vechtdal Rally is een compacte rally met 8 proeven. Op KP 1 was de knop nog niet helemaal om bij de equipe, met als gevolg dat we meteen om onze oren kregen. Een teleurstellende 19e tijd tot gevolg. Op KP 2 (rondkoers) waren we met de EVO VII GROEP A in het voordeel door een aantal zeer snelle stukken en werden de tijden al beter (14e). Op KP 3 ging het moeizaam. Daar waar we met de vierwiel aangedreven Mitsubishi in het fijne zand juist meters konden maken was het de onervarenheid en het ALS (Anti Lag Systeem) dat er voor zorgde dat we maar geen grip kregen op de auto (21e tijd).
Lek
Met een door een steen lek geslagen radiator gingen we daarna de service in. En moesten de monteurs van Heuvel Motorsport aan de slag. Ruim binnen de tijd konden we met een optimale auto weer aansluiten voor de proeven 4,5 en 6. Deze heerlijk en iets agressiever gereden. Het later remmen en in het onverhard rijden zonder ALS bleef niet zonder gevolg. De proeven werden aanzienlijk sneller (tot zelfs wel 13 seconden per proef) afgelegd. Een 15e, 14e en resp. 12e tijd tot gevolg.
Leerzaam
Met een service met “nieuwe” banden en remvoeringen werden de laatste twee proeven (7 en 8 ) ingeluid. Met een keurige 13e en 12e tijd. Van de 34 auto’s die aan de start stonden kwamen er uiteindelijk 27 over de finish. Equipe @SRCtwente als 2e met een RC2 HA8 en 12e in het definitieve algemene eindklassement. Al met al een leerzame en leuke rally.
Dankwoord
We bedanken de organisatie en vrijwilligers van de Vechtdal Rally voor dit prachtige evenement dat super is verlopen. Het hele team van Heuvel Motorsport super bedankt! We leren als equipe op alle fronten ontzettend veel van jullie.
May Lan Jillings en Wim van Lienden, jammer dat jullie door familie omstandigheden er niet bij waren. We wensen jullie alle kracht en sterkte toe om het verlies van jullie (schoon) moeder te verwerken.
Vervolg
Op dit moment zijn we nog druk met de onboard beelden te bekijken. Ongetwijfeld zullen we daaruit weer de nodige aanknopingspunten voor verbetering voor de volgende rally vinden Welke rally dat wordt ? Binnenkort meer…..
Hoewel ik de rallysport al kende van tv, maakte ik in 2004 de sport, als onderdeel van een foto-opdracht, in levende lijve mee. Het rallyvirus had me direct te pakken. Ik bezocht steeds meer wedstrijden en de foto’s publiceerde ik via een eenvoudig opgezette website. Dat werd naderhand uitgebreid met het brengen van nieuws en zo ontstond website EventandSportNews. Deze is na jaren uitgegroeid tot het RallyNieuws van nu. Naast het plaatsen van persberichten van diverse teams uit binnen- en buitenland, schrijf ik ook eigen artikelen. Met enige regelmaat schrijf ik persberichten voor diverse teams.
Voeg reactie toe