Eén overwinning, meerdere koprollen en diverse andere schades, is de score van het team van Citroën in het WRC tot nu toe. Het seizoen is nagenoeg halverwege en in Frankrijk hoopt met toch nog wel een paar aansprekende resultaten te behalen dit jaar.
Sabbatical
In 2016 nam het team een ‘sabbatical’ om zich volledig te richten op de ontwikkeling van de C3 WRC. Deze, volgens de nieuwe reglementen van 2017, ontwikkelde wagen moest het team opnieuw weer aansprekende resultaten gaan opleveren.
Keuze
Toen die uitbleven in Monte Carlo en Zweden, werd eerst getwijfeld of de keuze om de C3 als basis voor de 2017 versie van de world rally car te gebruiken, wel de juiste was. Vervolgens begon men zich af te vragen of Kris Meeke wel de juiste man was om de nieuwe C3 WRC te testen mee te helpen ontwikkelen. Prompt won Meeke in Mexico. In Frankrijk en Argentinië noteerde hij echter zijn tweede en derde uitval en in Portugal bleef hij ook weer ver buiten de punten.
Kampioenschap
In het kampioenschap bij de constructeurs staat Citroën dan ook op een vierde plaats, met minder dan de helft van het aantal punten dat M-Sport inmiddels heeft verzameld. Het tij moet hoe dan ook keren om het Franse team de weg naar boven te laten vinden.
Van Craig Breen wist men dat hij nog veel moest leren en Stéphane Levebvre zit nog in het ‘young driver’ programma. Van hen kan en mag het team nog niet zoveel verwachten. Desondanks staat Craig Breen twee plaatsen vóór Kris Meeke in het kampioenschap.
Commitment
Tijdens de Rally van Italië, zal Andreas Mikkelsen, vooralsnog éénmalig, plaats nemen achter het stuur van de C3 WRC. Hierdoor moet Stéphane Levebvre deze wedstrijd aan zich voorbij laten gaan. Wél zal hij de verkenningen doen. In Polen is Levebvre er volgens Citroën gewoon weer bij en wil Citroën zich houden aan het commitment om jonge rijders te helpen zich te ontwikkelen. Het team is hem dankbaar dat hij, in het teambelang, zijn wagen in Italië aan Mikkelsen wil afstaan.
WRC2
Sinds het stopzetten van de rally activiteiten van Volkswagen Motorsport, is het de eerste keer dat Mikkelsen weer achter het stuur van een WRC plaatsneemt. Hij reed vooral in de Skoda Fabia R5 van Skoda Motorsport in het WRC2 kampioenschap. Daar staat hij op een vierde plaats met 50 punten, precies de helft van het aantal dat Pontus Tidemand heeft weten binnen te sprokkelen. Daarbij dient dan wel rekening gehouden te worden dat Mikkelsen drie van de zes gereden wedstrijden niet deel heeft genomen. In Portugal viel hij op de Power Stage, in leidende positie, uit.
uitblijven
Bij Citroën lijkt men op deze manier te willen evalueren of het aan de auto schort waarom de resultaten uitblijven. Andreas Mikkelsen heeft natuurlijk een schat aan ervaring en kennis opgebouwd in zijn jaren bij Volkswagen Motorsport en zeer recentelijk bij het fabrieksteam van Skoda in het WRC2.
Hoewel ik de rallysport al kende van tv, maakte ik in 2004 de sport, als onderdeel van een foto-opdracht, in levende lijve mee. Het rallyvirus had me direct te pakken. Ik bezocht steeds meer wedstrijden en de foto’s publiceerde ik via een eenvoudig opgezette website. Dat werd naderhand uitgebreid met het brengen van nieuws en zo ontstond website EventandSportNews. Deze is na jaren uitgegroeid tot het RallyNieuws van nu. Naast het plaatsen van persberichten van diverse teams uit binnen- en buitenland, schrijf ik ook eigen artikelen. Met enige regelmaat schrijf ik persberichten voor diverse teams.
Voeg reactie toe