De tiende etappe tussen Cordoba en La Rioja bracht opnieuw een beetje WRC in de Dakar Rally. De mix van snelle en technische gravelwegen was rallyrijder René Kuipers op het lijf geschreven. Na een gestage opmars over 353 km eindigde de Twentse coureur als achtste.
Op de Argentijnse paden, afwisselend smal, breed, snel en bochtig, kwam het aan op stuurmanskunst en wagenbeheersing. René Kuipers begon behoudend aan de etappe getuige de 17de tijd op WP1, maar kwam gaandeweg de rit prima in zijn ritme. Het zorgde voor een opmars richting de top 10. Vanaf waypoint 7 meldde de Twentenaar zich bij de tien snelsten en wist dit te consolideren tot aan de finish.
“Het was een zware rit vandaag. Zowel voor ons als voor de truck. De laatste 120 kilometer hadden we zo goed als geen remmen meer”, vertelt René Kuipers. “De route was op stukken zeer technisch. Het ging van bocht naar bocht. Echt hard werken, maar wel mooi om te doen. Dat er vervolgens een achtste plaats uitrolt is natuurlijk prachtig.”
De Twentse coureur blijft negende in het algemeen klassement samen met zijn navigator Moi Torrallardona en monteur Peter van Eerd. Gerard de Rooy is nog altijd de best geklasseerde rijder van Team de Rooy op een vijfde plaats. Morgen staan op weg naar Fiambala weer eens duinen op het programma.
FERM Dakar fact: veiligheid deel 2, Sentinel
Dakaristen gaan dagelijks op pad met een aantal door de organisatie verstrekte veiligheidssystemen. Heel belangrijk is het sentinel. Dit systeem moet voorkomen dat een langzamere (of gestrande) deelnemer wordt geraakt door een sneller achteropkomend voertuig. Na een druk op de knop zendt een snellere deelnemer via het sentinel een signaal uit dat wordt opgepikt door het voertuig ervoor. Het zorgt voor een licht- en geluidssignaal op het stuur of in de cabine. Omgekeerd kan een gestopte en gecrashte deelnemer een alarm activeren zodat naderende Dakaristen met licht en geluid worden gewaarschuwd voor het obstakel.
Bron: Ferm World Rally Team
Voeg reactie toe