Afgelopen zaterdag fungeerde VDZ Racing, met coureur Roel van der Zanden en navigator Gijs Boom, als 0-auto in de eerste rally van het seizoen, de Zuiderzee Rally in Emmeloord en omgeving. Wat kleine probleempjes verhinderden dat het team de rally volledig uit kon rijden. De ervaring om als eerste de proeven op snelheid te kunnen rijden was een zeer waardevolle en die had het team, ondanks dat de Nissan 350Z in de verkoop staat, niet graag willen missen.
Verassingen
Tijdens het verkennen was al gebleken dat de proeven er verraderlijk bij lagen en werd er dus behouden gestart om niet tegen verrassingen aan te lopen. Tot aan de start van de derde proef ging alles volgens plan, totdat de aandrijfas het begaf. Tussen de laatste auto van de reguliere rally en de eerste van de shortrally werd de auto op de trailer geladen. Op de service werd door het serviceteam een nieuwe aandrijfas gemonteerd. Daarna was de Nissan vanaf de zesde klassementsproef weer aanwezig.
Lijnen
Ten opzichte van de eerdere boucles lagen de proeven er gedurende de dag steeds verraderlijker bij. Vooral bij de krappe hairpins op de dijken moesten creatieve lijnen gevonden worden. Met in totaal ongeveer 70 deelnemers, werd de toeschouwers een divers startveld voorgeschoteld.
Tijdstraf
De uiteindelijke winnaars van de rally werden Hermen Kobus en Erik de Wild in een Skoda Fabia R5. Beide mannen hebben in de afgelopen jaren vooral in België gereden en zullen dit jaar het Open Nederlands Rally Kampioenschap gaan rijden. Jasper van den Heuvel met navigatrice Martine van den Heuvel leken de hele dag op koers te liggen voor de overwinning in de Mitsubishi Lancer Evo X, tot er te vroeg werd ingeklokt. Dat resulteerde in een tijdstraf van één minuut. Zij moesten uiteindelijk genoegen nemen met de derde plaats. De tweede plaats was voor Christian Riedemaan en Michael Wenzel (Duitsland) in een Peugeot 208 T16.
Show
Op de laatste proeven was VDZ Racing helaas niet meer van de partij. Bij de start van KP11 begaf waarschijnlijk de dynamo het, wat resulteerde in een lege accu. Daardoor werd de equipe van een mooie show op het industrieterrein beroofd. Alles is natuurlijk te vervangen, echter was de tijd te kort om ook nog de laatste twee proeven als 0-auto te fungeren.
Roel
“Dat was een heel bijzondere ervaring om eens met de zwaailamp en sirene op het dak te rijden. De reacties van het publiek wanneer we als eerste auto op snelheid langskwamen spraken voor zich. Rijen dik stond het op de publiekspunten. Aangezien de tijd voor ons deze keer niet uitmaakte, konden we net wat enthousiaster en spectaculairder door de bochten komen dan wanneer we op iedere honderdste van een seconde moeten letten. Verschrikkelijk balen dat net nu de auto ineens wat kuren heeft. Zo zie je maar weer hoe hard het team vorig seizoen heeft gewerkt om ons steeds weer een betrouwbare auto mee te geven die de finish en uiteindelijk het kampioenschap, heeft gehaald. Nu hopen dat de verkoop een beetje wil vlotten zodat we ons nieuwe rallymonster aan kunnen gaan schaffen!”
Gijs
“Helaas was het niet de mooie seizoen opener waar we op gehoopt hadden. De mooie dijkproeven blijven elke keer een uitdaging maar de normaal zo sterke Nissan liet ons tweemaal in de steek. Hierdoor konden we het sterke startveld maar deels aanvoeren. Eigenlijk verdiend deze ‘valse start’ een herkansing maar we gaan zien wat het seizoen nog in petto heeft.”
Hoewel ik de rallysport al kende van tv, maakte ik in 2004 de sport, als onderdeel van een foto-opdracht, in levende lijve mee. Het rallyvirus had me direct te pakken. Ik bezocht steeds meer wedstrijden en de foto’s publiceerde ik via een eenvoudig opgezette website. Dat werd naderhand uitgebreid met het brengen van nieuws en zo ontstond website EventandSportNews. Deze is na jaren uitgegroeid tot het RallyNieuws van nu. Naast het plaatsen van persberichten van diverse teams uit binnen- en buitenland, schrijf ik ook eigen artikelen. Met enige regelmaat schrijf ik persberichten voor diverse teams.
Voeg reactie toe