206 Rally Cup
Afgelopen zaterdag werd de derde ELE Shortrally verreden. Deze wedstrijd, op de wegen rondom Veldhoven en Eindhoven, telde mee voor de 206 Rally Cup. Aan de start stonden tien equipes van deze Cup, waarbij de winst uiteindelijk ging naar Geert ter Harmsel en zijn navigator Jan Kamphuis.
Regenval
De wedstrijd telde vier klassementsproeven met een totaal van 51 kilometers die op snelheid dienden te worden afgelegd. Twee klassementsproeven, Spoordonk en Wintelre, werden beide twee keer verreden. Door de vele regenval in de voorafgaande dagen, werd een klein deel uit de proef bij Wintelre gehaald. Daarnaast is deze proef berucht en beroemd om zijn grote stukken onverhard, maar liefst 60% van deze proef verliep niet over asfalt.
Succes
De 206 Rally Cup is een doorslaand succes gebleken. Doorgaans is de rallysport geen goedkope sport, maar deze Cup heeft is heel betaalbaar gebleken. Dat blijkt ook wel uit het groeiende aantal deelnemers aan deze cup. Ook in de ELE Shortrally stonden weer een aantal nieuwe deelnemers aan de start die, juist vanwege de betaalbaarheid de eerste stappen in de rallysport hebben weten te zetten.
1e Geert ter Harmsel en Jan Kamphuis
“Het waren mooie klassementsproeven, maar wat was de proef bij Wintelre slecht. Ik had lichtgewicht velgen onder de auto gemonteerd, maar die bleken de klappen op Wintelre niet aan te kunnen, zegt Geert. “In één van die velgen reed ik een deuk waardoor de band er af liep. Het is dan toch verbazend hoe snel zo’n 206 op het onverhard blijft rijden. In de tweede boucle zei ik voor ‘de dood of de gladiolen’ te gaan. Hoe ik het gedaan heb weet ik niet, we kwamen soms zelfs met vier wielen helemaal los. Ik kreeg er zelf achteraf nog schrik van. Wel wist ik daardoor mijn direct belager, Dylan Teiwes achter me te laten.”
2e Dylan Teiwes en Johan Teiwes
“We hebben voor de wedstrijd niet veel aan de auto hoeven doen. Alleen de remmen waren een puntje van aandacht,” verteld Dylan. “We hadden daar in de voorgaande wedstrijden wat problemen mee waardoor het vertrouwen er niet helemaal was. Nu gebruiken we andere remblokken en dat geeft een erg vertrouwd gevoel in de auto. We konden gelijk bij Geert aanhaken en het was stuivertje wisselen. Op de tweede en derde proef was ik het snelste, maar op de vierde proef pakte Geert zo’n zeven seconden en daarmee de winst, terug.” Toch kijken we tevreden op deze wedstrijd terug, wetende dat er nog meer in het autootje zit en dat ik het vertrouwen weer heb, dat blijkt ook wel uit het feit dat we op Wintelre tot twee keer toe een vijfde tijd hebben gereden.”
3e Ron Buninga & Richard Berns
“Man, man, man, wat ging het lekker,” zegt een meer dan tevreden Ron Buninga. “We hebben alle wedstrijden uitgereden, nooit geen problemen gehad en nu pakken we gewoon, door stabiel te blijven rijden, de derde plaats, bizar! We hebben in alle wedstrijden nog nooit schade of andere echte problemen gehad. Daar zorg ik in de weken voorafgaand aan de wedstrijd wel voor. Ik loop de auto dan echt helemaal na. Ik wil niet op de service nog moeten constateren dat er nog ergens iets niet goed is of beter had gekund. Juist dat heeft ons geholpen deze derde plaats te kunnen pakken. Daarnaast merk ik ook wel dat ik zelf steeds harder ga, maar wel altijd met een stemmetje in mijn achterhoofd dat me zegt beheersbaar te blijven rijden.”
Opgave
Opgave was er ook voor een aantal van de 206 Rally Cup deelnemers. Zo moest Leendert Lok zijn Peugeot aan de kant zetten na problemen met de bobine. Ook de gebroeders Ten Broeke kregen last van motorpech. De Duitser Michael Loock moest reeds na één kilometer de strijd staken. Een probleem met de gaskabel was hiervan de oorzaak. Ook Ard Pierik zag de finish niet. Hij volbracht alleen de eerste klassementsproef. Hij raakte een chicane en brak daarbij de stuurstang.
Spreekwoord
Wie zijn neus schendt, schendt zijn aangezicht. Dit spreekwoord was letterlijk van toepassing op de equipe Peter van Teunenbroek en navigator Wout de Klerk. Zij raakten een paaltje en beschadigden daarmee meer dan alleen het deukje in de motorkap doet vermoeden. Ze hebben de wedstrijd uit kunnen rijden, maar moesten dat met gepaste snelheid doen. Een goede klassering was daardoor niet meer mogelijk, ondanks een veelbelovende start van de wedstrijd.
Michiel Poel wist zijn Peugeot 206 naar een vierde tijd te rijden terwijl nieuwkomer Luc Polman zijn auto naar de laatste plaats bracht en daarmee zijn debuut vierde met een finish.
Uitslag
1. Geert ter Harmsel & Jan Kamphuis
2. Dylan Teiwes & Johan Teiwes
3. Ron Buninga & Richard Berns
4. Michiel Poel & Bart-Jan Harmsen
5. Peter van Teunenbroek & Wout de Klerk
6. Luc Polman & Cas de Wit
– Leendert Lok & Marcel Lamme
– Quiten ten Broeke & Pepijn ten Broeke
– Michael Lock & Daniela Weinert
– Ard Pierik & Sietse Hendriks
Hoewel ik de rallysport al kende van tv, maakte ik in 2004 de sport, als onderdeel van een foto-opdracht, in levende lijve mee. Het rallyvirus had me direct te pakken. Ik bezocht steeds meer wedstrijden en de foto’s publiceerde ik via een eenvoudig opgezette website. Dat werd naderhand uitgebreid met het brengen van nieuws en zo ontstond website EventandSportNews. Deze is na jaren uitgegroeid tot het RallyNieuws van nu. Naast het plaatsen van persberichten van diverse teams uit binnen- en buitenland, schrijf ik ook eigen artikelen. Met enige regelmaat schrijf ik persberichten voor diverse teams.
Voeg reactie toe