Afgelopen vrijdag en zaterdag nam Arendsen Racing deel aan de 58e editie van de ELE Rally. Rijder Rick Arendsen en navigator Edwin Arendsen In 2019 nam de equipe voor het laatst deel aan deze wedstrijd. Destijds met de Honda Civic. Dit jaar staan ze aan de start met de nieuwe Toyota GR Yaris.
“De vrijdagavond zijn we rustig begonnen om de auto te leren kennen en zelf weer in het ritme komen. We hadden nog geen meters gemaakt met de Toyota op snelheid, dus we wilde kijken wat de auto kan,” vertelt Rick. De vrijdagavond werd redelijk tevreden afgesloten. “We kunnen veel harder,” zeiden we tegen elkaar. “Dus dat gaan we dan morgen met daglicht maar eens doen.”
“Op de zaterdagochtend gingen we lekker gestart, maar toch nog wat te voorzichtig. Na de service hebben we het tempo nog verder omhoog gegooid. We lagen derde in de GR Yaris Challenge, ongeveer 30 seconden achter op de nummer twee. Dit wilden we goed gaan maken na de service. Dit leek ons te gaan lukken en na twee proeven was het verschil nog maar acht seconden. Echter, we kwamen we bij de proef Wintelre met zeer veel onverhard en hadden we helaas pech. De achterwielen hadden geen aandrijving. We zijn er gelukkig doorheen gekomen, we stonden bijna vast. Op deze proef hebben we 30 seconden verloren. Shit dat was een domper,” kijkt Rick terug.
Met nog vijf klassementsproeven te gaan moest de equipe 38 seconden goed maken. Het zou niet makkelijk worden maar ze gingen er voor. Na de service kregen we voor de derde keer de proef Strijpse Kampen. Daar wisten ze gelijk tien seconden goed te maken. Dus er waren nog 28 te gaan.
“We hadden gehoopt op een mooi duel, alleen zagen we op de volgende proef dat de nummer twee in de sloot lag. Ook dit vonden wij niet leuk. Wij hadden gehoopt op een mooi duel. Zo wil je het nooit winnen!”
De bemanning van de Yaris met startnummer 30 zette daarop de knop om en zett in op het uitrijden en punten halen. Echter, toen kwam voor ons het pechduiveltje. “Op de klassementsproef Sint Oedenrode begonnen we goed en na een paar snelle bochten was er een bocht die wij schreven als een R2.5. Deze notes kwamen net te laat, waardoor we de bocht niet meer konden halen. We hebben nog van alles geprobeerd, maar tevergeefs. De beste optie was door middel van de handrem achterwaarts een zandzak in. Dit om de schade te beperken. De klap was toch nog hard. Met helaas teveel schade om door te kunnen rijden,” aldus Rick. “Buiten een deuk in de auto een deuk in ons ego en wat spierpijn.”
Nu kijken of we de volgende rally kunnen starten.
Bron: Arendsen Racing
Hoewel ik de rallysport al kende van tv, maakte ik in 2004 de sport, als onderdeel van een foto-opdracht, in levende lijve mee. Het rallyvirus had me direct te pakken. Ik bezocht steeds meer wedstrijden en de foto’s publiceerde ik via een eenvoudig opgezette website. Dat werd naderhand uitgebreid met het brengen van nieuws en zo ontstond website EventandSportNews. Deze is na jaren uitgegroeid tot het RallyNieuws van nu. Naast het plaatsen van persberichten van diverse teams uit binnen- en buitenland, schrijf ik ook eigen artikelen. Met enige regelmaat schrijf ik persberichten voor diverse teams.
Plaats reactie