Dit weekend werd in Ieper de Kenotec Ypres Rally, meetellend in het ERC, verreden. Een wedstrijd die langs 17 klassementsproeven, met een totale lengte van 253,38 wedstrijdkilometers, voerde.
Op de donderdag was de kwalificatie waarbij de Hyundai fabrieksrijder, Kevin Abbring, de snelste tijd neerzette in de Citroën DS3 R5. Naast hem zat dit keer Pieter Tsjoen. Kevin wist de snelste tijd neer te zetten.
Op de vrijdag aan het eind van de middag gingen de eerste zeven proeven van start. Daarbij wist Kevin Abbring drie snelste tijden neer te zetten voordat hij op de laatste proef meermaals over de kop ging. Bryan Bouffier wist de overige vier proeven op zijn naam te schrijven. Freddy Loix stond aan het eind van de vrijdag op een vijfde plaats, vlak achter Kris Princen. De derde klassementsproef werd geneutraliseerd. De Peugeot 208 R2 van Ogryzek en Mazur brandde toen volledig uit.
Op de zaterdag ging de wedstrijd om 11:18u verder met de ruim 14 kilometer lange proef Reninge. Craig Breen schreef deze proef op zijn naam maar moest in de tweede doorgang met een gebroken motor opgeven. Het bleek een proef te zijn waar meerdere rijders hun Waterloo vonden.
Bijzonder was de opgave van Kris Princen. Hij was in de nacht van vrijdag op zaterdag onwel geworden en voor controle naar het ziekenhuis gebracht. Daar gaven de artsen het advies, ondanks dat Princen zich al weer stukken beter voelde, om niet verder te rijden. De oorzaak zou een te lage bloeddruk zijn geweest.
De winst op de overige proeven werd verdeeld tussen Stephane Lefebvre (4) en Freddy Loix (5). Ondanks deze overwinningen moest Lefebvre zich tevreden stellen met een vijfde plaats in de eindrangschikking.
Langzaam werkte Freddy Loix zich met zijn nieuwe Skoda Fabia R5 vanaf de vijfde, via de vierde, naar een tweede plaats op Hollebeke1. Zijn achterstand op Bryan Bouffier bedroeg toen nog slechts 4.1 seconden. In de daarop volgende proeven liep Loix steeds een paar seconden van zijn achterstand in om na de 15e klassementsproef de koppositie in het klassement over te nemen. Een lekke band, een veel voorkomend iets in Ieper, kostte Bryan Bouffier zijn koppositie. Hij wisselde de band op de proef maar zei later dat Loix toch echt te snel voor hem was.
De wedstrijd in Ieper deed haar naam als een zware wedstrijd ook dit jaar weer eer aan. De lekke banden waren, net als de crashes, niet van de lucht. Van de 73 ingeschreven deelnemers moesten er 28 opgeven. Zo ook Bernd Casier. Hij rolde zijn Ford Fiesta R5 op de twaalfde klassementsproef, Hollebeke.
De laatste twee proeven kwamen nog op naam van Stephane Lefebvre maar Loix ging met de overwinning aan de haal. Het was zijn tiende en de eerste voor de Skoda in een internationale wedstrijd. Vincent Verschueren mocht op het derde treedje van het finishpodium plaatsnemen. Een plaats waar hij erg blij mee was, mede omdat zijn DS3 R5 de laatste proeven zonder eerste versnelling moest afwerken. Ook is in Ieper de thuisbasis van GoDrive, de preparateur van de DS3 R5.
In de RGT klasse was het Patrick Snijers die in de Porsche 997 GT3 de overwinning behaalde voor Delecour en Duez, beiden ook met een Porsche 997 GT3.
Hoewel ik de rallysport al kende van tv, maakte ik in 2004 de sport, als onderdeel van een foto-opdracht, in levende lijve mee. Het rallyvirus had me direct te pakken. Ik bezocht steeds meer wedstrijden en de foto’s publiceerde ik via een eenvoudig opgezette website. Dat werd naderhand uitgebreid met het brengen van nieuws en zo ontstond website EventandSportNews. Deze is na jaren uitgegroeid tot het RallyNieuws van nu. Naast het plaatsen van persberichten van diverse teams uit binnen- en buitenland, schrijf ik ook eigen artikelen. Met enige regelmaat schrijf ik persberichten voor diverse teams.
Voeg reactie toe