Martin en Sylvia
Wederom een teleurstelling voor beiden. Nog niet eens halverwege na een goede start en mooie tijden in de tweede boucle was het daat weer: het pechduiveltje. Rare geluiden vanonder de motorkap wezen erop dat er iets niet helemaal goed was. Het vermogen was weg en besloten werd om te stoppen en geen verdere schade aan de motor te veroorzaken. Bij aankomst op de service bleek de wagen op 3 cilinders te lopen. Jammer en weer werk aan de winkel voor de teleurgestelde monteurs.
Frans en Antoine in de 350Z
Tijdens de shortrally op Zandvoort heeft Frans voor het eerst kennis kunnen maken met de 350Z. Helaas kon deze wedstrijd niet uitgereden worden. Vlak voor het einde liet de, over het algemeen betrouwbare, 350Z motor het afweten. Daarom was de auto voor de TankS Rally voorzien van de reserve motor. “Dit is een standaard motor, dus we zullen wel niet met de top mee kunnen strijden” liet Antoine voor de start weten. De verwondering was dan ook groot toen bleek dat zij op proef 1 de snelste tijd binnen de 350Z klasse hadden neergezet. “Ongelofelijk, we gingen hard maar zeker nergens over het randje” meldde Antoine, “de eerste scratch is binnen”.
Maar de concurrentie zat niet stil en bij iedere proef liepen ze in. Niet alleen omdat zij beter gingen rijden, maar ook omdat na 3 proeven bleek dat ook de reserve motor van de 350Z mankementen bleek te vertonen. Eén van de 6 cilinders bleek niet altijd bij de les te zijn. Ondanks de enorme goed inzet van het service team kon euvel niet gevonden worden en ging de auto steeds beroerder lopen. De equipe ging echter niet bij de pakken neer zitten en door anders te gaan rijden, eerder te schakelen, wist Antoine te voorkomen dat de achterstand op de top te groot zou worden. Uitrijden was het belangrijkste omdat er dan tenminste nog punten voor het 350Z challenge kampioenschap binnen gehaald konden worden. Tegen het eind van de wedstrijd wist de equipe de concurrentie, maar zeker ook zichzelf, weer te verbazen door op de laatste proef van de wedstrijd toch nog een 2e tijd neer te zetten.
Dit alles resulteerde in een goed gereden wedstrijd, een tevreden equipe en een mooie 4e plaats in de 350Z Challenge en een 15e plek in het algemeen klassement.
Diter en Marvin in de 350Z
Voor Diter en Marvin in de 350Z werd dit de eerste confrontatie met echte proeven en vertrouwen onderling. Omdat finishen voorop stond, werd rustig aan de eerste boucle op zaterdag begonnen. Beide heren moesten ondanks de test op Zandvoort elkaar gaan nu echt gaan vertrouwen. De proeven waren zeker geen makkelijke, de nieuwe proef Kampereiland Oost was een uitdaging op zich.
De proeven in het licht worden netjes afgewerkt. Elke keer werd de tijd aangescherpt. Op één van de proeven moest er gestopt worden achter de net gecrashte Pierre Brouwer en Marc Groeneveld. Veel schade en helaas ook lichamelijke kwetsuur. Via deze weg wensen beiden hun dan ook een goed en vlot herstel toe.
Nadat de 9 proeven rondom Kampen tot een goed einde waren gebracht werd er koers gezet richting de avondproeven rondom Kuinre en het volgepakte industrieterrein.
Op de dijken rondom Kuinre is het aarde donker en wordt het zoeken naar de weg. Deze proeven werden dan ook voorzichtig gestart en werden goed gefinisht. Hierna werd het industrieterrein verreden waar Diter veel plezier beleefde. “Het is fijn om te merken dat het begint te wennen, beetje bij beetje komt er snelheid”, aldus Marvin. Wat Diter betreft kan het nu alleen maar beter gaan. “We zijn gefinished, dat was prioriteit nummer 1”.
Via deze weg willen wij dan ook iedereen binnen Team Rally Sport weer hartelijk danken voor hun goede en gezellige inzet en zien uit naar de volgende ‘ontmoeting’ in de Nissan 350z Challenge.
In memoriam, Walter Geuzebroek.
De dag na de TankS rally bereikte ons het trieste bericht dat Walter Geuzebroek niet meer onder ons is. Walter was de huisfotograaf van de Nissan 350Z Challenge, een icoon in de rallysport fotografie.
Op vrijdag 22 maart hebben de rijders van de Challenge met hun wagens Walter de laatste groet gebracht.
Tekst: Team Rally Sport
Foto: Edwin Hengelman
Voeg reactie toe