Van 21 t/m 23 juli wordt in en om Daun, in de Duitse Eifel het ADAC Rallye Eifel Festival gehouden. Een festival waarin rallyauto’s van weleer centraal staan en waar er geen prijzen zijn voor de snelste deelnemer, maar voor de deelnemer met de meest originele, de beste replica en een prijs voor diegene die een grote bijdrage aan de rallysport heeft geleverd.
Het deelnemersveld kent zo’n 150 auto’s, waarvan meer dan 60 afkomstig zijn uit het vroegere Groep B en de daaropvolgende Groep S, tijdperk. Met deelnemers uit 17 verschillende landen en 36 automerken mag het festival zich terecht het grootste rijdende museum in de Vulkaan Eifel noemen en lijkt het evenement opnieuw één van superlatieven te worden.
Het veld zal worden aangevoerd door tweevoudig wereldkampioen en beschermheer Walter Röhrl, met startnummer één op zowel de Porsche 911 SC uit ’80 en ’81 en de Audi Sport Quattro uit ’84. Hij zal bij de verschillende klassementsproeven gebruik maken van de drie verschillende auto’s. Ook zal Yves Loubet met twee verschillende wagens gaan rijden. Hij rijdt een Opel Ascona 400 uit ’82 en de Mazda RX7 uit ’84. Ook maakt o.a. Stig Blomqvist, als één van de VIP rijders, met een Ford Sierra RS Corsworth zijn opwachting.
Een tijdreis in de Eifel, zo noemt Walter Röhrl het evenement. “Als ik aan de bolides uit de Groep B terugdenk, denk ik aan de enorme mensenmassa’s die ons verdrukten, aan het enthousiasme en aan de waanzin. Ik krijg er nog steeds koude rillingen van. Ik verheug me er op de vele fascinerende monsters der techniek weer te beleven en in een aantal te mogen rijden. Ik wil graag iedereen bedanken die hun auto hier tentoonstellen of zelf voor het plezier weer achter het stuur plaatsnemen. Daarnaast mijn grote dank aan alle vrijwilligers zonder wie het festival in deze grootte niet mogelijk was geweest. De leden van MSC Daun is het gelukt om een leuk ideetje in de afgelopen jaren uit te laten groeien tot een dergelijk groot en hoog aangeschreven internationaal evenement.”
In 1988 zou de Groep S de hoogste klasse in de rallysport worden. De tragische ongevallen in de jaren daarvoor, in het toen nog Groep B tijdperk, zorgden ervoor dat de Groep B verboden werd. Als gevolg daarvan heeft de Groep S het levenslicht nooit officieel gezien. In Daun echter zal een flink aantal auto’s uit de Groep S klasse voor het eerst op grote schaal bij elkaar te zien zijn. Wereldwijd gezien een unicum. Zo zal Audi een prototype met middenmotor uit het museum halen, Opel brengt een Kadatt 4×4 in Bastos livery en Toyota komt met een prototype dat is gebaseerd op de MR-2. Een doorontwikkeling naar de Groep S klasse van de Ford RS200 zal, net als een Skoda 130 LR, zelfs rijdend te zien zijn.
Voor de volledige deelnemerslijst klik hier.
Foto: archief
Hoewel ik de rallysport al kende van tv, maakte ik in 2004 de sport, als onderdeel van een foto-opdracht, in levende lijve mee. Het rallyvirus had me direct te pakken. Ik bezocht steeds meer wedstrijden en de foto’s publiceerde ik via een eenvoudig opgezette website. Dat werd naderhand uitgebreid met het brengen van nieuws en zo ontstond website EventandSportNews. Deze is na jaren uitgegroeid tot het RallyNieuws van nu. Naast het plaatsen van persberichten van diverse teams uit binnen- en buitenland, schrijf ik ook eigen artikelen. Met enige regelmaat schrijf ik persberichten voor diverse teams.
Voeg reactie toe