Het Belgisch Rally Kampioenschap zal op 28 februari van start gaan met de Rally van Haspengouw rondom de plaats Landen.
Onlangs zijn de reglementen van dit kampioenschap bekend geworden. Eén van de opvallendste wijzigingen is de startvolgorde van de deelnemers. De rijders die met een WRC klasse wagen aan de start verschijnen zullen pas later in het veld van start gaan. De rijders uit de RC2 en RGT klasse zullen de eerste vijftien posities innemen. Na deze vijftien deelnemers zullen de eerste vijf junioren van het kampioenschap van start gaan. De volgorde waarin deze rijders gaan starten is afhankelijk van de klassering in het kampioenschap na de voorgaande wedstrijd. In Haspengouw geldt dat de eindstand van het kampioenschap van 2014 maatgevend zal zijn.
Dit alles houdt in dat WRC rijders pas vanaf de 21e plaats zullen vertrekken. De tijdspanne waarbinnen de eerste twintig deelnemers van start zullen gaan is één minuut. Tussen de twintigste en de éénentwintigste deelnemer, een WRC, zit een interval van twee minuten. Daarna zal de rest van het startveld opnieuw om de minuut starten.
Ook aangepast zijn de regels omtrent de brandstoffen en de verkrijgbaarheid daarvan. Toegestaan is nu ook bio brandstof. Daar waar vooral Nederlandse deelnemers aan het eind van een wedstrijd in België uit de reglementen werden geschrapt vanwege de ‘illegale’ brandstof, is het vanaf dit jaar toegestaan. Daarnaast is Gutts, de leverancier van o.a. de biobrandstof, de enige officiële leverancier van competitiebrandstof van de RACB. Zij leveren naast de biobrandstof ook brandstof met een hoog octaangehalte. De andere optie die de deelnemers hebben is om te tanken aan de commerciële pomp. Dit mag dan enkel aan die tankstations die zijn opgenomen in het roadbook.
Het kampioenschap van het Belgian Rally Championship 2015, zoals het de officiële benaming is, kent negen wedstrijden waarvan de beste acht tellen. Diegenen echter die álle negen wedstrijden rijden krijgen een negental bonuspunten toegekend.
Afgelopen jaar werd Freddy Loix met zijn Skoda Fabia S2000 opnieuw kampioen. De meeste wedstrijden echter werden gewonnen door Kris Princen. Hij reed zich met zijn Subaru Impreza S12b WRC steevast naar de eerste plaats op het ereschavot. Een kandidaat voor het kampioenschap was hij vanwege zijn WRC wagen niet maar ging wel met de eer van de dag, en bijkomende media aandacht, aan de haal.
Dit jaar echter heeft Loix aan Princen een tegenstander in het kampioenschap. Princen zal namelijk het kampioenschap rijden met een semi fabrieks Peugeot 208 T16, een wagen uit de R5 categorie. Loix zal het kampioenschap aanvangen met zijn vertrouwde Skoda Fabia S2000, een waardig en bewezen wapen. In de loop van 2015 zal hij de beschikking gaan krijgen over de langverwachte Fabia R5.
Of ook Hermen Kobus opnieuw Freddy Loix zal uitdagen is nog niet duidelijk. De Fiesta S2000 is inmiddels in Zwiterse handen. Volgens Hermen zijn de plannen voor komend seizoen nog niet helder. Wél is het zo dat hij in Ieper, een ronde meetellend voor het ERC, wil gaan rijden. De auto waar dat mee gaat gebeuren is nog niet bekend. Een R2 is daarbij niet uitgesloten.
Afgelopen zaterdag is een nieuwe cup in het leven geroepen. De cup voor uitsluitend BMW’s zal de M-Cup gaan heten. Deze cup is door BMW rijders in uit het criterium in het leven geroepen. Toegelaten zijn alle BMW’s die toegelaten zijn in de Klasse 12/Groep M. Naast het reglement van de RACB heeft de nieuwe cup een aantal eigen technische regels.
Zo zijn geen turbomotoren toegestaan en is de maximale motorinhoud begrensd op 3300cc. De wagens mogen alleen op benzine (98 octaan) rijden, kent geen rijdershulpmiddelen als tractiecontrole, ESP, ABS of welke andere dan ook. Er mag alléén van zowel een mechanische sper als schakelmechanisme gebruik gemaakt worden.
Klik hier voor de website van de nieuwe M-Cup
Klik hier voor het reglement van het Belgian Rally Championship 2015
Lees ook: GUTTS exclusieve leverancier van competitiebenzine vanaf 2015
Hoewel ik de rallysport al kende van tv, maakte ik in 2004 de sport, als onderdeel van een foto-opdracht, in levende lijve mee. Het rallyvirus had me direct te pakken. Ik bezocht steeds meer wedstrijden en de foto’s publiceerde ik via een eenvoudig opgezette website. Dat werd naderhand uitgebreid met het brengen van nieuws en zo ontstond website EventandSportNews. Deze is na jaren uitgegroeid tot het RallyNieuws van nu. Naast het plaatsen van persberichten van diverse teams uit binnen- en buitenland, schrijf ik ook eigen artikelen. Met enige regelmaat schrijf ik persberichten voor diverse teams.
Voeg reactie toe