Op 3 en 4 juni jongstleden stond het team van Stevens Rallysport aan de start van de ELE Rally, na een drukke hectische laatste week om de Peugeot 206 RC af te maken en goed te krijgen werd er op vrijdag avond met vertrouwen over het startpodium gereden.
Op weg naar kp1 kwamen er bij rijder Wim wel wat zenuwen want zou de nieuw opgebouwde auto heel blijven, achteraf blijkbaar dus niet. Op de rondkoers ging alles nog wel goed alleen was er soms met terugschakelen een klap te horen. op het tweede deel van de proef kon er na een haakse bocht ineens niet meer geschakeld worden en werd de auto aan de kant gezet achter het lint om te bekijken wat het probleem was.
Na een korte inspectie bleek dat de onderste motorsteunbout was losgelopen waardoor de motor was gaan kantelen, helaas zat er niks anders op dan de handdoek in de ring te gooien omdat het niet lukte om de motor weer goed te hangen. Opgave één was een feit.
De auto is door het serviceteam opgehaald en meteen werd alles nagelopen toen deze weer terug was op de serviceplaats, het lijstje werd steeds aangevuld met dingen die kapot waren en achteraf bleek het niet alleen de motorsteun te zijn maar ook de schakelkabels waren gebroken en de uitlaat dichtgeduwd, deze onderdelen waren gelukkig in de garage van het team en de loods van MVH Rallysport op voorraad waardoor het team pas om half drie ‘s nachts in bed lag voor een korte nachtrust.
De volgende ochtend werd er wat angstig gestart op kp Wintelre, want het vertrouwen in de auto was er nog niet. Deze proef werd toch met een nette tijd afgewerkt en de broers zijn rustig het tempo wat gaan verhogen op de volgende proeven van de middagboucle.
Net voor de avondboucle ging het hard regenen en werd er op het laatste moment gekozen voor slicks in de hoop op een droge lijn op de proef Strijpse Kampen, daar het team een directe lijn had met Sint Oedenrode waar nog geen druppel was gevallen. Helaas pakte deze keuze verkeerd uit want het was nog te nat daar en de tweede proef werd geneutraliseerd vanwege een eerder ongeval op de proef.
Tijdens de laatste service werd de auto nog een keer grondig nagekeken en de bandenkeuze werd gemaakt voor twee keer de publieksproef op Ekkersrijt. De start ging nog goed, maar na een paar bochten schoof de auto aan de achterkant weg en was er een hevige rookpluim te zien achter de auto. Wesley wilde stoppen maar moest van Wim doorrijden onder het motto: gaat ‘t kapot dan maar goed ook. Het eerste rondje werd nog goed afgewerkt en het roken leek ook wel gestopt, tot het moment dat ze bij de hairpin aankwamen en er bij het terugschakelen een klap te horen was die door het publiek zelfs werd opgemerkt.
Hierna werd het schakelen steeds moeilijker totdat Wesley ineens zei dat hij geen tweede en derde versnelling meer had. Auto aan de kant en gekeken of er wel gereden kon worden in eerste versnelling. Dat was wel het geval en hebben ze de auto bij de start van de kp stilgezet helaas. Opgave nummer twee ook een feit.
Wij willen graag onze sponsoren: Nefkens Brabant bv, Wimo fotografie, Combiflex Bestickering, Doming.nl bestickering, Europewebmedia, Autoschadeherstel Leenders, de Salamander, de Vuurtafel en onze club van 50 leden hartelijk danken dat ze er mede voor hebben gezorgd dat we aan de start konden verschijnen en we hopen jullie nog te zien ergens dit jaar.
Hoewel ik de rallysport al kende van tv, maakte ik in 2004 de sport, als onderdeel van een foto-opdracht, in levende lijve mee. Het rallyvirus had me direct te pakken. Ik bezocht steeds meer wedstrijden en de foto’s publiceerde ik via een eenvoudig opgezette website. Dat werd naderhand uitgebreid met het brengen van nieuws en zo ontstond website EventandSportNews. Deze is na jaren uitgegroeid tot het RallyNieuws van nu. Naast het plaatsen van persberichten van diverse teams uit binnen- en buitenland, schrijf ik ook eigen artikelen. Met enige regelmaat schrijf ik persberichten voor diverse teams.
Voeg reactie toe