Bron: Team Iveco | De Rooy | Petronas
Voor dag en dauw ging het wekkertje van onze wedstrijdrijders en moesten ze op pad om tijdig aan de start te kunnen staan van de 10e special.
Special 10
De trucks starten vandaag wederom tussen de auto’s. Gerard mag als eerste teamlid zijn IVECO Powerstar uit de startblokken laten schieten om 12:52 uur (GMT -3 uur). Hans komt als 6e truck om 13:13 uur aan bod. Pep, die gisterenavond zoals verwacht de 40 minuten straftijd voor het missen van een WayPoint heeft gekregen en daardoor naar een 23e finishplaats werd terugverwezen, start toch als 12e truck. Hij gaat om 13:19 uur aan de 358 kilometer lange special beginnen. Het team had tijdig de compensatie van de startpositie aangevraagd en dat is zoals te doen gebruikelijk door de organisatie goedgekeurd. Dit heeft als voordeel dat hij eerder als back-up bij de wedstrijdauto’s van Hans en Gerard kan zijn indien zij dat nodig hebben.
Hoogte problemen
Hans Stacey wist gisteren al te melden dat in het bivak van Calama de hoogte hem op 2.600 m. al partte speelde. Kun je nagaan dat deze invloed vandaag nog groter zal zijn als ze op bijna 4.500 m. hoogte belanden. Voor Europese begrippen kom je vandaag met je truck bijna over de top van de Dufour Spitze in Zwitserland (4.634 m), de op één na hoogste berg van Europa.
De deelnemers zullen hier last van ondervinden en mogelijk krijgen sommigen zelfs hoogteziekte dat kan resulteren in hoofdpijn, misselijkheid en benauwdheid. Als het lichaam zich langzaam kan aanpassen valt dit vaak mee, helaas hebben onze wedstrijdrijders geen tijd om aan te passen want ze moeten als de brandweer over de toppen om niet achterop te raken bij de rest van het veld, een redelijke paradox dus.
De route vraagt vandaag niet alleen het nodige van de rijders, ook de trucks krijgen het zwaarder. Na zo’n 40 kilometer bereikt men de hoogste top van de special al. Het vermogen van de truck valt op die hoogte sterk terug. We rekenen theoretisch met 5% vermogensverlies per 1.000 hoogte meters. De trucks hebben nog een kleine 700 pk om over de top te komen, door de ijlere lucht.
Menu van de dag
Vandaag een heerlijke groente soep met croutons en omdat we in Argentinië zijn wederom een Beef de Lomo met gebakken champignons. Als feestelijke afsluiting Viennetta ijstaart. Nog even afzien mannen, het is bijna zondag en dan zit de rally er weer op.
Hoewel ik de rallysport al kende van tv, maakte ik in 2004 de sport, als onderdeel van een foto-opdracht, in levende lijve mee. Het rallyvirus had me direct te pakken. Ik bezocht steeds meer wedstrijden en de foto’s publiceerde ik via een eenvoudig opgezette website. Dat werd naderhand uitgebreid met het brengen van nieuws en zo ontstond website EventandSportNews. Deze is na jaren uitgegroeid tot het RallyNieuws van nu. Naast het plaatsen van persberichten van diverse teams uit binnen- en buitenland, schrijf ik ook eigen artikelen. Met enige regelmaat schrijf ik persberichten voor diverse teams.
Voeg reactie toe