Op vrijdag 6 en zaterdag 7 september werd rond het Belgische Roeselare de Omloop van Vlaanderen verreden. De rally werd dit jaar voor de 54e maal verreden, maar voor René Wawrzyniak en Christiaan van der Rijsen was het de eerste deelname aan het legendarische evenement. Helaas kwam voor de equipe op de zaterdag al vroegtijdig een einde aan de rally, na een onfortuinlijke crash met hun Citroën C2 R2 Max tegen een eenzame boom langs klassementsproef 5, de langste beproeving van de rally.
De wedstrijd verliep vanaf de start al wat rommelig. Van de twee op vrijdag geplande klassementsproeven kon er eigenlijk maar één worden verreden. Na een ongeval in de kop van het deelnemersveld was de proef versperd en kregen de resterende deelnemers een normtijd. Een deelnemer raakte een elektriciteitsmast die daarna de doorgang versperde. De start op zaterdag verliep evenmin vlekkeloos, want na een voorspoedige 3e klassementsproef moest de daaropvolgende geannuleerd worden wegens organisatorische problemen. De start van KP5, de bijna 20 kilometer lange proef Oekene-Ledegem, werd met ongeveer een half uur vertraagd. De rijders kwamen daardoor niet lekker in het ritme van de rally.
Het ontbreken van het ritme was er misschien de oorzaak van dat een in eerste instantie klein misverstand leidde tot een lelijke klapper op die vijfde klassementsproef. Aan het begin van een 400 meter lang recht stuk was het nog helder: “400 links 3” sprak Christiaan. Maar de toevoeging “huis is 300” werd door René uitgelegd als daarna nog 300 meter, in plaats van dat is na 300 meter. Een kleine oneffenheid in de weg in combinatie met krachtig remmen om tijdig voor de bocht tot stilstand te komen, bracht de C2 in onbalans. De auto begon te schuiven en gleed oncontroleerbaar met de rechterzijkant tegen een eenzame boom aan de linkerkant van de weg. Gelukkig werd te onzachte touché uitgevoerd nét voor het voorwiel, zodat de rijders nauwelijks risico liepen. Door de spin die daarna volgde werd veel botsenergie afgewend en met luid brullende motor kwam de Citroën C2 tot stilstand. Al snel daarna stapten beide rijders uit en werden achteropkomende deelnemers gewaarschuwd, zodat zij veilig konden passeren.
De kort daarop geïnformeerde teamleden spoedden zich naar de onheilsplek. Daar werden de rijders al door een medisch team van de organisatie nagekeken en werd René uit voorzorg doorverwezen naar een ziekenhuis. De zijwaartse klap op de boom had hem een pijnlijke schouder opgeleverd, de schouder die hij enkele jaren geleden bij een ander rallyongeval in Barneveld gebroken had. Christiaan klaagde over pijnlijke ribben, veroorzaakt door stevige stoelen die de rijders tijdens de crash beschermden.
Ondertussen braken de monteurs de service op en begaven zich naar de rijders en hun zwaar gehavende auto. Een sleepwagen had beiden op een bereikbare plek neergezet. Met name navigator Christiaan ontpopte zich daar als een ware sleutelaar. Hij had al een deel van de Citroën gedemonteerd in een poging deze rijdbaar te maken en de schade aan het voertuig nader vast te kunnen stellen. De monteurs moesten echter toch eerst de verwrongen draagarm vervangen voor de auto geladen kon worden. Om eventuele motorschade te voorkomen ging dat met menskracht, ook daarin slaagden de leden van het team wederom.
De diagnose in het ziekenhuis bleek gelukkig mee te vallen. Een paar gekneusde spieren die met de nodige rust moeten herstellen. Nou is rust niet echt besteed aan Wawrzyniak, maar als het team op 21 september met een herstelde C2 aan de start wil verschijnen van de Unica Schutte ICT Hellendoorn Rally, zullen ook de rijders weer topfit moeten zijn. Maar dan moet er nog wel het nodige werk verzet gaan worden. Het is wat tijd betreft nog spannend de komende dagen. Plan is om daar naast de Citroën C2 R2 Max ook de tweede equipe van het team met de Citroën DS3 R1 aan de start te hebben.
Tekst: Rallyteam Breda
Foto: Johan Vermeeren
Voeg reactie toe