Matthew Wilson, zoon van teambaas en eigenaar van M-Sport Malcolm Wilson, testte vandaag zelf de Ford Fiësta R5. De nieuwe telg van de succesvolle Fiësta rally familie.
Nadien was Wilson niet ontevreden, in tegendeel zelfs. “We hebben flinke vooruitgang geboekt. Voor een wagen die zo uit de werkplaats komt rijdt ie fantastisch. We hebben het uithoudingsvermogen en betrouwbaarheid flink aan de tand gevoeld. De wagen moet opgewassen zijn tegen WRC omstandigheden. In de middag hebben we flink aan de setup gewerkt. Er moet nog veel ontwikkelingswerk gedaan worden maar het ziet er veelbelovend uit. De basis is er en het wordt echt een competetieve wagen”.
Deze krachtpatser, met vierwielaandrijving en een cilinderinhoud van maximaal 1620cc, komt uit in de dit jaar geïntroduceerde WRC-2 klasse. Een klasse waarin ook de N4, R4 en S2000 zijn opgenomen.
Ondanks dat er reeds diverse uitvoeringen zijn van de Fiësta heeft M-Sport 90% van de nieuwe R5 variant opnieuw moeten ontwerpen. Daarbij voortbordurend op de opgedane knowhow van de S2000, RRC en RS WRC’s.
De tests van vandaag hadden vooral betrekking op betrouwbaarheid, prestaties en duurzaamheid. Doel is om hetzelfde kwaliteitsniveau te behalen als de overige leden van de Fiësta familie.
De tests vonden plaats op M-Sport’s eigen testterrein in en om Greystoke Forrest in het noorden van Engeland.
Belangrijk is ook dat de prijs van deze wagens binnen acceptabele grenzen blijft. Daardoor wordt deze wagen bereikbaar voor veel privateers. Veel onderdelen zijn, of zijn gebaseerd op, standaard componenten die ook in de straatversies van de de Fiësta te vinden zijn. Al met al een R5 de helft gaan kosten van zijn grotere WRC broer.
Het is nu zaak om de R5 flink te gaan testen en uiterlijk 1 april te homologeren. Daarvoor moet de wagen een goed doordacht concept zijn en waarin letterlijk alles tot in den treure is getest.
Tekst: Edwin Hengelman
Foto: M-Sport
Voeg reactie toe