“Het is helemaal niet goed. We hebben problemen met de achterkant. De auto is onberijdbaar. We zijn bijna gecrasht.”
Zo schreef Mads Ostberg zondag op zijn Twitter. Problemen die hem en zijn bijrijder Ola Fløene toch nog de zesde plaats bezorgden.
Het weekend begon goed. Mads had er zin in. Hij had het gevoel dat hij in zijn Ford Fiesta het best goed deed. Er zouden nog wat veranderingen tijdens de service komen, aangezien: “de wegcondities wat ruwer zijn.” Bovendien moesten ze maatregelen nemen voor de wat mindere weersvoorspelling in de middag.
Mads genoot van de ritten door de Finse bossen. De adrenalinekick die hem dat opleverde, zorgde ervoor dat hij een verbetering liet zien ten opzichte van de rally in Polen. Hun tijden lag dichter bij de leiders en daardoor leek een podiumplek binnen bereik. De op de eerste dag bereikte zevende plek, zou de competitieve Mads stimuleren in het verloop van de rally zich nog meer te verbeteren. Alles kon nog gebeuren…
De volgende dag zorgde zijn doorzettingsvermogen voor een mooi resultaat. In de proeve SS16 reed hij, samen met Seb Ogier, de snelste tijd. “De stap naar het podium is klein, het is dus mogelijk nog iets te bereiken. Je weet maar nooit in Finland,” aldus Mads. Opgeven is wat hem betreft dus geen optie.
Maar toen werd het zondag. De auto kreeg problemen aan de achterkant, wat ervoor zorgde dat Mads niet het maximale uit de auto kon halen. Hij werd zesde. “Het is zonde dat het zo moet eindigen, maar dat is nu eenmaal zoals het soms gaat,” aldus een teleurgestelde Ostberg.
Éric Camilli reed voor het eerst met een World Rally Car op de ruige wegen van Finland. Op de eerste dag zei hij: Het ging vanmorgen best goed. We reden redelijke goede tijden. Ik krijg steeds meer vertrouwen deze wegen te kunnen berijden. ‘tuurlijk Is het niet makkelijk en valt er nog veel te leren.”
In de M-Sport Fiesta RS WRC blijven Éric Camilli en zijn bijrijder Benjamin Veillas hun stijgende niveau laten zien. “Rally Finland is een heel speciaal evenement. De auto voelde fantastisch en het team heeft heel hard gewerkt. Het doel is om te blijven leren en onszelf verbeteren morgen,” aldus Éric
Te veel snelheid in een linkerbocht, zorgde ervoor dat de auto de volgende dag rolde. Gelukkig mankeerden Eric en zijn bijrijder niet. De rolkooi was zodanig beschadigd, dat Eric niet verder kon rijden. Hij zal zich nu gaan richten op de komende, voor hem wat vertrouwdere rally’s, op asfalt.
Éric
“We hebben bewezen dat we potentie hebben in de toekomst hier snel te kunnen rijden. We gaan ons richten op de toekomst. Rallye Deutschland komt eraan en dat is mijn favoriete evenement van het jaar. Het was niet de finish die we wilden, maar het was ook zeker geen slecht weekend.”
Hoewel ik de rallysport al kende van tv, maakte ik in 2004 de sport, als onderdeel van een foto-opdracht, in levende lijve mee. Het rallyvirus had me direct te pakken. Ik bezocht steeds meer wedstrijden en de foto’s publiceerde ik via een eenvoudig opgezette website. Dat werd naderhand uitgebreid met het brengen van nieuws en zo ontstond website EventandSportNews. Deze is na jaren uitgegroeid tot het RallyNieuws van nu. Naast het plaatsen van persberichten van diverse teams uit binnen- en buitenland, schrijf ik ook eigen artikelen. Met enige regelmaat schrijf ik persberichten voor diverse teams.
Voeg reactie toe