Na een ingekorte negende etappe was het Carlos Sainz die de dagwinst mocht opstrijken. Hij was met zijn Peugeot 2008DKR de snelste over de 179 kilometers op snelheid. Oorspronkelijk waren dat 285 kilometers maar vanwege de hitte, tot wel 47 graden Celsius, besloot de organisatie na 179 kilometer te stoppen.
Ondanks drie langzaam leeglopende banden en het tot twee keer toe vast komen te zitten in het zand, wist Carlos Sainz toch de etappe op zijn naam te schrijven. Bij waypoint drie waren ze nog meer dan vier minuten terug gevallen.
Voor Stéphane Peterhansel verliep de etappe ook niet vlekkeloos. Ook hij zat twee keer vast in het zand en kreeg te maken met twee lekke banden. Daardoor verloor hij ruim 11 minuten en zette ‘slechts’ een zevende tijd neer. Stéphane Peterhansel en Jean-Paul Cottret staan op de tweede plaats in het klassement met ruim zeven minuten achterstand op Carlos Sainz.
De derde Peugeot 2008DK, in handen Cyril Despres en navigator David Castera, ondervond geen problemen. Het was welliswaar een fysiek zware etappe maar ze konden de snelheid er goed in houden. Toen ze zagen dat teamgenoot Peterhansel gestrand was met een lekke band zijn ze gestopt om een band te geven. Volgens Despres was het zelfs mogelijk geweest de etappe te winnen, als ze niet gestopt waren om Peterhansel te helpen.
Voor Sébastien Loeb en Daniel Elena was het opnieuw niet de beste etappe. Ze kwamen maar liefst vier keer vast te zitten in het zand. Daarnaast moeten ze op 30 kilometer voor de finish een as vervangen. Ze verloren één uur en dertien minuten en kwamen als 22e binnen. Van de toppositie zijn ze gekelderd naar een dertiende plaats. De achterstand is inmiddels opgelopen naar ruim twee uur en zestien minuten en daarmee zijn ze feitelijk uitgeschakeld voor een podiumplaats.
Volgens Bruno Famin, teambaas van Peugeot Sport, is het team zich er van bewust dat de eerste dagen van de tweede week erg lastig zouden zijn. Onze bange dromen zijn bewaarheid. Desondanks staan we nog steeds met twee wagens aan de top van het klassement maar is Nasser Al-Attiyah slechts viertien minuten verwijdert. Het doel blijft desondanks hetzelfde; breng alle vier de auto’s aan de finish in Rosario. Volgens hem zijn de rijders allemaal toegewijd aan het team en beseffen ze zich deze doelstelling goed. Gezien de kleine voorsprong op Nasser Al-Attiyah zou het volgens Famin zelfmoord zijn om teamorders uit te vaardigen.
Hoewel ik de rallysport al kende van tv, maakte ik in 2004 de sport, als onderdeel van een foto-opdracht, in levende lijve mee. Het rallyvirus had me direct te pakken. Ik bezocht steeds meer wedstrijden en de foto’s publiceerde ik via een eenvoudig opgezette website. Dat werd naderhand uitgebreid met het brengen van nieuws en zo ontstond website EventandSportNews. Deze is na jaren uitgegroeid tot het RallyNieuws van nu. Naast het plaatsen van persberichten van diverse teams uit binnen- en buitenland, schrijf ik ook eigen artikelen. Met enige regelmaat schrijf ik persberichten voor diverse teams.
Voeg reactie toe